原標題：北沿江高鐵有望十三五內開建，江蘇中部地區高鐵建設緊追蘇南
隨著蘇南高鐵路網的建設和逐漸完善，長江以北地區的高鐵建設成為瞭江蘇的一塊“心病”。
據澎湃新聞（www.thepaper.cn）此前報道，3月3日，全國人大代表、上海鐵路局副局長薑曦暉在接受媒體采訪時明確表示，備受關註的寧啟鐵路復線將於5月份開通10對動車組列車。
這將是江蘇長江以北地區第一條動車線路。屆時，南通到南京隻需要2個多小時。
然而，南京市城市與交通規劃設計研究院董事長楊濤認為，寧啟復線隻能算是江蘇北沿江區域性城際鐵路，未來“還要呼喚貫通長江經濟帶的大北沿江高鐵”。
楊濤告訴澎湃新聞，長江經濟帶擁有巨尺度和巨體量，至少需要南沿江、北沿江兩條時速360公裡以上的高速鐵路連通。
據悉，蘇南沿江高鐵已經列入瞭今年力爭開工項目。因此，楊濤呼籲相關部門應該盡快啟動北沿江高鐵的規劃和建設。
據《揚子晚報》報道，在3月2日江蘇省政府與鐵路總公司的會見中，雙方已就加快推進北沿江鐵路建設形成基本共識。江蘇省政府提出，希望這條鐵路可以在“十三五”期間開工建設。
據悉，這條鐵路自上海引出，跨越崇明島台中坐月子中心價格表至南通啟東，往西經過南通、泰州、揚州至南京，設計速度目標值350公裡/時，貫穿整個蘇中地區。
建成之後，這將是滬寧間的又一條高鐵，從南京前往上海將多一種選擇。相比高鐵發達的蘇南，江蘇中部地區的高鐵建設終於被提上日程。
同時，這條鐵路的意義不僅僅在於蘇中地區間的城際交流，更是國傢大沿江鐵路的重要組成。台中產後之家介紹
楊濤告訴澎湃新聞記者，目前，江蘇的高鐵建設需要“大沿江”和“大沿海”思路和眼光，主動對接“長江經濟帶”和沿海開發等國傢級戰略，而不是局限在江蘇范圍內規劃設計。北沿江高鐵的推進，將對貫徹落實“長江經濟帶”、“一帶一路”等國傢戰略具有重要意義。
澎湃新聞記者註意到，如果北沿江高鐵經南通啟東南下通往崇明島和上海市區，將無法走正在建設的滬通鐵路過江，因為，滬通鐵路北連南通市區，南連蘇州的張傢港，從張傢港前往上海。
因此，“滬崇啟”之間將必須建設一條鐵路過江通道。
據《揚子晚報》報道，國傢層面將聯合上台中產後護理海和江蘇，盡快啟動並加快“滬崇啟”過江通道方案研究。
如此一來，“滬崇啟”過江通道、滬台中產後護理之家推薦通鐵路過江通道的建成，將大大緩解蘇通大橋的通行壓力，實現上海和蘇中及蘇北地區的全方位對接。
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