html模版吉林大學聯合汽車數據工場打造車輛智能場景評價中心VISE 【圖】
7月18日,車輛智能場景評價中心(VISE)在青島成立,VISE由吉林大學青島汽車研究院和汽車數據工場聯合成立,具體而言,包含瞭四大關鍵詞:

V:Vehicle車輛。也可以更宏觀一些指整個出行服務;

I:Intelligence智能。是今天汽車所發生變革的核心驅動力;

S:Scenario-Based場景。私有、共享、城市運營等車輛使用場景;

E:Elvaluation評價。和用戶需求、具體場景台中月子中心費用相結合的車輛評價體系;

車輛智能場景評價中心(VISE)成立儀式

作為一套新型評價體系,VISE想要解決的是汽車行業在智能化變革下的痛點,比如選擇何種技術路線?如何佈置有節奏的前瞻技術開發計劃?如何制定面向未來的產品戰略?如何分配戰略下的成本組合?用戶未來的待挖掘需求有哪些?

為此,VISE提供瞭一套實施變革的方法論,重點分析用戶在不同場景使用下的滿意度,特別是車輛自動化程度及使用習慣的匹配度,並在此基礎上通過對產品的造型評價、感知質量評價、性能評價、結構評價等手段,從技術端研究其可能產生的原因,通過對用戶滿意度以及橫向對比分析,形成車輛智能化指數報告。

可以說,VISE指數最大的特點是通過用戶端的數據、不同的應用場景來定義未來對於汽車和出行的需求。汽車數據工場首席戰略專傢、聯合創始人、VISE執行主任張文傑談到,原來做產品定義的時候會圍繞用戶群的收入或價值觀來劃分,未來則會按照移動出行的場景來劃分,因為不同的移動出行的場景會有不同的需求,會有不同的車輛設計方案。

汽車數據工場首席戰略專傢、聯合創始人、VISE執行主任張文傑

根據張文傑的劃分,未來出行應用場景會分為自駕出行、共享服務、城市運營三類,自駕出行主要以私人擁有的中高端品牌車型為主,具備無人駕駛功能,但在車企的業務比重會逐漸減少到20%左右。占據主流的是由車企或社會移動出行平臺運營的共享服務,乘用共享自動駕駛車將成為第一出行選擇。還有一部分有益補充則來自政府和機構運營的自動駕駛出租車或公交車。

台中產後照護推薦台中月子中心評比多樣的出行場景給車企帶來瞭新的挑戰。傳統架構、開發流程、產品體系等已無法滿足變革的訴求,需要繼承傳統和自我顛覆兩條腿走路。此外,車企不但需要向不同的主體提供不同的車輛,也要應對愈來愈挑剔和變化的消費者需求。而實現自動駕駛更是一個長期的過程,在這個過程中,車企需要通過測試,不斷獲取數據、積累經驗、提高可靠性。

VISE的解決方案不僅僅是提供一種方法,更是想構建新的話語體系,打造一種通用語言。指數隻是VISE的前端,後臺則會涉及到產品的重新定義,傳統模塊的研究、新技術模塊的研究、智能汽車測試以及大數據平臺支持等。張文傑透露,VISE接下來要做的是重新搭建智能汽車產品特征目錄,並通過這樣的特征目錄去尋找後面的技術和大數據如何去做。同時,VISE中心也會結合車輛智能化指數分析的經驗和教訓,構建產學研一體化服務平臺。

VISE願景

這個難度可想而知,先不說目前有多少政府背景的機構都在搶占智能汽車標準,也有與汽車數據工場相似背景的咨詢機構在涉足測試評測這塊蛋糕,即便通過合作的方式去搭建整個鏈條,數據的獲取仍然是其中最大的難題。

智能汽車該如何定義在業內隻有一個粗略的輪廓,因此我們很容易理解為什麼VISE需要吉林大學青島汽車研究院聯合開發。但從VISE最核心的訴求“咨詢業務”出發,和前瞻科研研究還是有一定的時間差,選擇從行業發展的早期開始佈局,從戰略上看確實是未來競爭的需要,能否在戰術上踩準節奏則是項目能台中市月子中心否最終落地的關鍵。


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